20230414 日本 北海道

行使於函館與札幌之間的北斗特急列車的車廂。不要被倭國的“特急”標籤騙了。其實特急一點都不快，只是停的站或許少些罷了。像這北斗號的車廂明顯的要比國內的高鐵甚至倭國的新幹線要窄，因為這段鐵道用的是窄軌，不但速度不快，坐起來也沒舒適可言。而且從函館到北斗的鐵道是繞過了山區兜了好大一圈，毫無先進性可言。

昨天從昆明到萬象的高鐵首發跨境客運，倭國的霉體報導酸的很，可是不要說倭國替阿三建的高鐵進度嚴重落後的同時成本卻大幅增加，就算在倭國境內的新幹線其實多年來也沒多少長進。

就拿2015年敲鑼打鼓號稱新的北海道新幹線來說，目前只不過是建了從青森到函館的短短一段，而且比原有的特急也快不到哪裡去。至於剩下從函館到札幌的那段，雖然不過200多公里，但要打通許多新隧道，所以雖然已經說了不知多少年，也不知是否真能與2031年建成。

倭國總以高鐵的發源國自居，但過於自滿自傲，就如夕照王國雖然是火車的發明國，但時至今日竟連個類高鐵都做不出來，只能發標給倭國的日立，可是從首發就問題百出，還真是難兄難弟。

倭國從明治維新就開始傚法夕照王國，從侵略到殖民無所不跟進，看來從旭日到落日也是必然的進程。

大狗曰:

眼看下半年印尼的高鐵也要通車了，可預見到時倭霉必然會再來發酸什麼債務陷阱之類的。可是倭國替阿三造的高鐵難道不是更大的債務陷阱? 看看台灣的高鐵難道不也是被鬼子扒了幾層皮?

今天看到某報有篇關於倭國駐台代表處要招職員的報導，說是要能通倭英語還要兼打掃洗衣而薪水卻是27K，眼下之意似乎有點鬼子吃人夠夠的意思。但台灣的倭奴還少嗎? 花大價格買鬼子的高鐵不是還樂意進貢嗎? 今天主子願意給奴才27K難道不已經是皇恩浩蕩嗎? 哪怕要奴才倒貼27K不也是理所當然嗎? 

抗戰時的畢業歌是要做主人去拼死在疆場而不願做奴隸而青雲直上。可悲的是在今天的綠豬莊園裡有的是放著主人不做卻倒貼搶著去做倭奴的豬。黑白是非顛倒如斯。