20260722 荷蘭 安特衛普

從荷蘭安特衛普到巴黎的歐洲之星的一等位。說實在的這所謂的一等位的位置說不上有多寬或多舒適。約300公里的距離不僅要2小時出頭，更重要的是不準時。貓狗搭乘的那天，這列車從阿姆斯特丹到安特衛普時就已經誤點超過半小時。顯然今天的歐洲除了瑞士之外，列車的開車及抵達時間基本只是提供參考罷了。至於票價更是可以貴的離譜。這“可以”是怎麼說呢? 因為歐洲之星的票價不僅是彈性定價，而且這彈性幅度還不小。譬如這段里程的一等位價格可從140到260歐元。

歐洲之星，在歐洲已經算是時速及舒適度較高的列車，用的是德法的技術也不過如斯。當然有些倭奴就要跳出來說倭國的新幹線如何如何。其實工業與科技不進則退，就像火車是夕照王國發明的，但如今夕照王國早已造不出自己的現代火車就是明證。而高鐵哪怕是鬼子的發明，可時至今日鬼子的高鐵早不如大陸了。

這幾天因為鬼子覺得它們在阿三國的高鐵項目被阿三坑了，跳出來哀號導致雙方的輿論戰開打。這件事當然是居心不良的阿三拿出對外資慣用的吃人不吐骨的既定國策把鬼子踢開，但當年若不是已經做鬼的大鬼子一心要拉攏阿三也不至於被阿三坑了。但是妙的是阿三不僅把鬼子坑了，還倒打一耙說鬼子目前的新幹線E5型號列車又貴又老，而在設計中的E10要到2030之後才能出來！也因為如此，阿三等不及明年就要用其“國慘”列車先行局部通車運營。可這阿三號高鐵其實內部都是歐洲技術，所以連信號標準都要改用歐式，所以鬼子到頭來混了個寂寞。可問題是鬼子的E5最早商用是2011年為啥取代E5的E10要到2030之後才能商用，也就是在E5之後的20年才會有新型號出來? 否則也不會給了阿三替換的藉口。說鬼子科技先進就如歐洲一般，早已是昨日黃花啦！

大狗曰:

因為阿三的陰險，也將倭國自己內部新幹線都不兼容的問題曝露出來，否則即使E10還要好幾年，鬼子也可向阿三推銷令台灣倭奴興奮的N700S。今天阿三宣稱先用”國慘“之後等鬼子的E10出來後會再改用E10。嘿！這還真是騙鬼子的鬼話。如果今天阿三高鐵的訊號系統都用了歐洲標準，將來E10要用上阿三高鐵，還得修改成類台灣的雜牌軍。不同的是台灣原本是用歐洲設計，在倭奴當政後因為要買鬼子貨改成雜牌軍。今天阿三恰相反，原本設計是要用全套鬼子系統，但到了最後階段臨時把鬼子換成歐洲，將來鬼子怕是要半買半送，阿三才或許會考慮用E10，不像倭奴花貴過倭國本土價格還沾沾自喜。

20240929 比利時 安特衛普

安特衛普老城區的大教堂。大狗第一眼看到這教堂時對這教堂的規模還蠻意外的。雖然歐洲稍有點規模城市，如科隆，米蘭等的大教堂也都蠻宏偉的。但以安特衛普的城市規模竟然當時可以建如此的教堂，是出乎大狗意料之外。雖然這城市是以切割鑽石問名，但在十五，六世紀這教堂興建的高峰期，能有如此規模顯然這城市在那個時代就蠻富裕的。

大狗曰:

今天這照片是用遙遙領先手機拍的。最近老美一個評價相機及鏡頭的網站在水果推出新的矮瘋手機後的測試排名中。遙遙領先手機即便已經發表半年了，仍然是第一，而新的矮瘋還真的被看扁的排在第四。水果這些年的新手機乏善可陳也不只是大狗的偏見而是有目共睹。

說到偏見，綠豬凡遇到大陸各方面必然是慣性的抹黑貶低及嘲諷。這不某報這兩天又拾人牙慧引用大陸某磚家的說法，說華為壟斷又封閉只能當老二！嘿嘿！先不說大陸如此之大總有不同的意見吧，但某報綠豬記者卻專精把任何負面意見放大成好像是主流意見。這種手法本身就是製造假新聞。當然做這種假新聞的還不只是某報，西方霉體亦然。而這則貶低華為的新聞更是在西方霉體已經炒作了幾天之後才被某報的記者拾人牙慧的牙慧。

如果說華為是壟斷及封閉，那水果難道不更是壟斷及封閉的磚家? 更有甚者，水果這些年有什麼真的創新? 此外谷歌又比水果好到那裡去? 因為華為快速的崛起，老美怕了所以就從流氓開始，而敗凳變本加厲的以國安之名來保護老美企業如水果的壟斷！

當然要論綠化程度，比某報更甚者比比皆是。就如那個經常哀嚎要死不活的綠霉上禮拜的節目找來磚家目的是要貶低大陸的半導體進程，問題是主持人自己請來的磚家的評論還算持平，顯然這不符主持人的設定。人家在描述半導體幾個進程需要的時間，這主持人非要把所有階段拿最長的時間來描述以達到大陸半導體落後20-30年的預定結論。當磚家指出大陸可能可以超車用5-10年來趕上，這主持人就非要斷章取意說好幾遍10年。這種把話硬塞到來賓嘴裡也是綠霉的強項。

倒是那個邪惡時刻，最近忙着打白營的貪腐，似乎沒在放太多精力在大陸及俄烏戰爭。但是之前那個造謠時刻幾次判定布丁要完蛋了，但到現在布丁還穩坐江山，倒是原來一輪司機長驅直入俄國領土的愚蠢做法，被這綠霉推崇的不得了，可到了今天結果又如何呢? 難怪最近造謠時刻不怎麼繼續吹噓烏克蘭打的有多勇猛而布丁必敗的謊言了。

20240923 比利時 安特衛普

安特衛普的中央火車站與許多歐洲大城的火車站一般，在現代化時仍然保存了十九世紀的外殼。在貓狗到過仍保有十九世紀建築的火車站中，這火車站或許不是最大的，但其華麗與精緻度卻遠超過許多更大城市的火車站。在現代化的設計上採取了立體向下的擴建而不是平面擴張，這種設計雖然成本增加但減少了土地的徵收。

貓狗抵達這火車站時是在三層月台的最下層，搭電扶梯而上時首先就感受到原有大廳的華麗。令人感慨的是在十九世紀時這比利時有財力及能力建此火車站，而在上世紀尚能進行這現代化工程，但時至今日在比利時不僅如荷蘭火車誤點是稀鬆平常之事，許多火車站，尤其是火車站旁的電車或地鐵站的電扶梯有一半是故障的，旅客得拖著行李上下樓梯。雖然理論上也有電梯，但首先得要找到這多半在不明顯處的電梯，而這電梯也得不故障才行。大狗就在某車站見過一個電梯連按鈕都被挖掉了！

從這些細節其實也可看出這些歐洲國家的沉淪。火車誤點甚至拋錨故障成了常態，不要說普通車誤點不算個事，就連歐洲之星誤點個把鐘點也是貓狗親眼所見。至於電扶梯壞就壞了，沒啥好大驚小怪的。從荷蘭到比利時或從比利時去荷蘭就算是“國際”列車，什麼歐盟不歐盟的，反正在火車站大廳的自動售票就是買不了“國際”票，得去售票處去買，然後裡面的員工又說售票處內的自動售票機可買“國際”票！嘿！這售票處裡外的機器看起來都一樣，可外面的機器就是買不了，這本位主義的邏輯和倭國還真有的拼。