八達嶺的高鐵站不大，但月台卻深在大山之中，上下車站與月台之間的長距本身就是這車站的特色。可惜沒有接駁車可以方便的去青龍站，那作為中國自建鐵路里程碑的象徵。
大狗曰:
台灣的高鐵計劃原本早於大陸，可是因為所謂的政黨輪替，綠豬政權利益分配的洗牌及倭奴介入導致主要供應商由西門子換成倭國的新幹線，但又不是全換導致台灣高鐵成了雜牌貨，而之前的BOT更是人謀不臧變成政府要擔保甚至變相出資等等，導致高鐵後來實際的通車也沒比北京到天津的高鐵早多少。
今天某報有則新聞說是今年台灣高鐵已經發生五起集電弓升降異常的狀況，而今年才勉強可說過了二個而已。而高鐵自己無法解決只能要去問倭國的供應商。高鐵也不是唯一有問題的拼裝貨，台鐵及台北的炸湖線也脫離不了因為綠豬而成了問題雜牌。
更重要的是當年大陸最初引進高鐵時在不同的路線也引進了西門子及新幹線技術，但大陸很快的就發展了自己的高鐵技術並青出於藍。以貓狗親身體驗，大陸目前自主的復興號比歐洲及倭國幾個不同的高鐵技術相比不但平均速度更快而且更穩。這裡順便一提，如果看倭國最新的新幹線型號或法國高鐵的速度似乎和大陸相當，但那是最高速度，實際上的運行速度只有極少的路段勉強會接近所謂的最高速度，尤其是倭國的高鐵當進入東北山區後的速度往往連高鐵都談不上，更不要說晃動了。
反觀台灣的台鐵不要說自製了，連發包都顢頇無能才會發生月台與車廂不合，棒子做的新車廂竟然因冷氣排水不良而發生車廂內有瀑布的奇景。那種奇景似乎也只發生在夕照王國由倭國建的次高鐵。至於高鐵，嘿嘿！連集電弓的問題都無法解決，更不要說自制了。不要說現在台灣沒那個能力，就算有恐怕倭奴也要維護主子的利益。
捷運，台鐵及高鐵不過是個整體台灣停滯不前的例子罷了。其他綠豬吹擂的什麼這個那個國造國產的武器疫苗有哪個是真正自主研發而不是經過白手套買藍圖買重要裝備，到頭來國造成了組裝拼裝的粉飾代名詞。而那個疫苗拿了老美的技術竟然還成了炒股的國慘標識！
說到底綠豬這些年除了會用包裝側翼洗腦來粉飾掏空台灣外，剩下的恐怕就是自願當炮灰棋子去挑釁大陸把百姓帶到更不堪的懸崖邊緣。我們真的要睜眼讓綠豬把我們推下懸崖嗎?
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